पेट्रोल बनाम डीजल: मध्यम आकार के एसयूवी खरीदार किसे पसंद करते हैं; Mahindra XUV700 से MG Hector – टाइम्स ऑफ़ इंडिया

मिड-साइज़ एसयूवी सेगमेंट पूरे भारतीय ऑटोमोबाइल मार्केट में सबसे हॉट स्पेस में से एक है, जिसमें इस सेगमेंट में अब 5-सीट, 6-सीट और 7-सीट विकल्प उपलब्ध हैं। भारत में लगभग सभी मध्यम आकार की एसयूवी डीजल और पेट्रोल दोनों इंजन विकल्पों के साथ पेश की जाती हैं, कुछ को छोड़कर।
पेट्रोल और डीजल विकल्पों में से, मध्यम आकार के एसयूवी खरीदार किसे अधिक पसंद करते हैं? वित्त वर्ष 2011-22 की बिक्री संख्या के अनुसार, बड़े पैमाने पर 64% एमजी हेक्टर खरीदार पेट्रोल-संचालित संस्करण को पसंद करते हैं, 16,782 खरीदारों ने फिएट-सोर्स किए गए 2.0-लीटर डीजल इंजन पर 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन विकल्प का चयन किया है।
महिंद्रा एक्सयूवी700 कुल बिक्री के मामले में एमजी हेक्टर से सिर्फ 8 यूनिट पीछे था, पिछले वित्त वर्ष में 26,261 यूनिट्स की बिक्री हुई थी। हेक्टर की तरह, XUV700 खरीदारों ने भी डीजल समकक्ष पर 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन विकल्प को प्राथमिकता दी। 14,210 खरीदारों (54%) ने 12,051 डीजल इकाइयों के मुकाबले पेट्रोल से चलने वाली XUV700 को उपरोक्त अवधि में चुना।

जीप से अलग था मामला दिशा सूचक यंत्र हालांकि। कुल 11,949 में से 56% खरीदार 2.0-लीटर डीजल कंपास के लिए गए, जिसमें 5,283 ग्राहकों ने 1.4-लीटर मल्टीएयर टर्बो पेट्रोल इंजन का विकल्प चुना। ध्यान दें कि टाटा सफारी और हैरियर भारत में एकमात्र मध्यम आकार की SUVs हैं जिन्हें केवल डीजल इंजन के साथ पेश किया जाना जारी है।
बिक्री के रुझान से पता चलता है कि मध्यम आकार के एसयूवी खरीदारों के बीच पेट्रोल पावरट्रेन की मांग मजबूत है, और यदि कोई विकल्प दिया जाता है, तो अधिकांश खरीदार अभी भी ईंधन की आसमान छूती कीमत के साथ-साथ डीजल और के बीच सामान्य संबंध के बावजूद इसे चुनते हैं। साहसी एसयूवी। इस झुकाव का एक हिस्सा पिछले कुछ वर्षों में पेट्रोल इंजनों की ईंधन-दक्षता में वृद्धि के कारण है। इसलिए, डीजल वाहन के अतिरिक्त प्रीमियम की वसूली के लिए अब पहले की तुलना में अधिक किलोमीटर तक ड्राइव करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, कई खरीदार अभी भी अन्य कारकों के बीच स्मूथ पेट्रोल इंजन पसंद करते हैं।

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