राय: क्या टीवीएस रोनिन के पीछे कोई बड़ी रणनीति है?

टीवीएस मोटर कंपनी नए रोनिन को “आधुनिक रेट्रो” के रूप में वर्णित करती है, एक मोटरसाइकिल जिसे टीवीएस नए सवारों के “तीसरे आयाम” को संबोधित करने के लिए लॉन्च किया गया है। टीवीएस का कहना है कि यह लक्षित उपभोक्ता समूह प्रदर्शन-उन्मुख स्पोर्टी मॉडल या विरासत से लदी विशिष्ट आधुनिक क्लासिक मोटरसाइकिलों से कुछ अलग चाहता है। यह नया उपभोक्ता खंड स्पष्ट रूप से एक ऐसी मोटरसाइकिल की तलाश में है जो पारंपरिक शैलियों की रूढ़ियों को तोड़ दे। टीवीएस मोटर कंपनी के प्रीमियम बिजनेस हेड विमल सुंबली ने नया वर्णन करते हुए कहा, “अनस्लॉटेबल, अनस्टीरियोटाइप्ड और लीगेसी-फ्री”। टीवीएस रोनिन जैसे, इसके लॉन्च इवेंट में। रोनिन, जापानी में, एक संरक्षक या शिक्षक के बिना, एक प्रकार का आवारा, मोटरसाइकिल की विरासत या विरासत शैली की कमी को रेखांकित करता है।

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रोनिन, जापानी में, एक संरक्षक या शिक्षक के बिना, एक प्रकार का आवारा, मोटरसाइकिल की विरासत या विरासत स्टाइल की कमी को रेखांकित करता है।

हाँ, TVS Ronin न केवल अपने लुक्स में, बल्कि भारतीय मोटरसाइकिल बाज़ार में भी कैसे और कहाँ स्थित है, इस मामले में अलग है। इसका 225 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन इसे बजाज डोमिनार 250, या बजाज एवेंजर 220 स्ट्रीट जैसे समान इंजन विस्थापन वाली मोटरसाइकिलों के खिलाफ न केवल गड्ढे में डालता है, बल्कि इसकी अनूठी डिजाइन और स्थिति इसे अन्य आधुनिक क्लासिक मॉडल के खिलाफ भी खड़ा करती है, जिसे एक में रखा गया है। ऊपर खंड। और यह एंट्री-लेवल आधुनिक क्लासिक सेगमेंट है, जो कि रोनिन के दर्शनीय स्थलों में वर्गाकार लगता है। इसका प्रदर्शन समान है, लेकिन सुविधाओं की एक लंबी सूची के साथ-साथ प्रभावशाली गतिशीलता और आराम का दावा करता है। लेकिन क्या यह रोनीन की रणनीति के पीछे शुद्ध अर्थशास्त्र और बिक्री की मात्रा है?

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350 सीसी के आधुनिक क्लासिक सेगमेंट में लंबे समय से एक पुराने मोटरसाइकिल ब्रांड, रॉयल एनफील्ड का दबदबा रहा है।

घड़ी: टीवीएस रोनिन फर्स्ट राइड वीडियो

350 सीसी के आधुनिक क्लासिक सेगमेंट में लंबे समय से एक पुराने मोटरसाइकिल ब्रांड, रॉयल एनफील्ड का दबदबा रहा है। वास्तव में, कुछ साल पहले तक, रॉयल एनफील्ड ने एक महीने में लगभग 80,000 बाइक बेचीं, जिसमें से 90 प्रतिशत बिक्री की मात्रा सबसे ज्यादा बिकने वाली रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 से आती है। यह एक ऐसा खंड भी है जिसमें भारत के बाहर और अधिक कार्रवाई देखने की संभावना है। , और कुछ ऐसा जो रॉयल एनफील्ड का विदेशी बिक्री पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है। इस सेगमेंट में घरेलू बाजार में रोनिन का महत्वपूर्ण मूल्य लाभ है, जिसमें अब रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350, जावा 42 और होंडा एच’नेस सीबी 350 जैसे मॉडल हैं।

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Honda H’Ness CB 350 रोजमर्रा की सवारी के लिए अधिक तटस्थ और आरामदायक सवारी स्थिति प्रदान करती है।

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तो, क्या रोनिन समान क्वार्टर-लीटर प्रतिद्वंद्वियों को लक्षित करते हुए अपना खुद का आला सेगमेंट बनाने की कोशिश कर रहा है, या यह वॉल्यूम के बड़े पाई के एक टुकड़े के लिए गन कर रहा है जो कि 350 सीसी आधुनिक क्लासिक सेगमेंट है? इसका उत्तर उतना आसान नहीं हो सकता है, और टीवीएस की ओर से एक व्यापक रणनीति हो सकती है। हां, रोनिन युवा सवारों के एक नए उप-वर्ग को संबोधित करेगा, पुरुष और महिला दोनों, इसकी आसान सवारी और आराम की सवारी के साथ, जो यह प्रदान करता है के आधारशिला के रूप में। टीवीएस ने इस बात को छुपाया नहीं है कि रोनिन ने एक लाइफस्टाइल स्टेटमेंट पेश किया है। इसलिए, ऑनलाइन कॉन्फिगरेटर के माध्यम से फ़ैक्टरी अनुकूलन विकल्प उपलब्ध हैं, रोनिन-ब्रांडेड मर्चेंडाइज की एक पूरी श्रृंखला, साथ ही लंबे समय तक दो-पहिया रोमांच की तलाश करने वाले ग्राहकों के लिए सॉफ्ट लगेज विकल्प। तो, रोनिन, एक तरह से, एक पूरी तरह से नया पारिस्थितिकी तंत्र, एक उत्पाद, माल, परिधान, और फैक्ट्री कस्टम ब्लिट्जक्रेग है।

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ऑनलाइन कॉन्फिगरेटर के माध्यम से फ़ैक्टरी अनुकूलन विकल्प उपलब्ध हैं, रोनिन-ब्रांडेड मर्चेंडाइज की एक पूरी श्रृंखला, साथ ही लंबे समय तक दो-पहिया रोमांच की तलाश करने वाले ग्राहकों के लिए सॉफ्ट सामान विकल्प।

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रोनिन एक ऐसे सेगमेंट में भी कदम रखता है, जहां टीवीएस के पास अब तक कोई उत्पाद नहीं है। मितव्ययी, फिर भी सुविधाओं से भरपूर कम्यूटर मोटरसाइकिल और स्पोर्टी एंट्री-लेवल नेकेड के विपरीत, जो टीवीएस मोटर कंपनी के उत्पाद लाइन-अप का मुख्य आधार रहा है, रोनिन के ट्रैक्टेबल 225 सीसी इंजन को आसान सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है। और यह एक समान बोर और 66 मिमी के स्ट्रोक के साथ एक वर्ग डिजाइन के साथ एक परिष्कृत चार-वाल्व इकाई है। इंजन का आर्किटेक्चर रिफाइनमेंट, परफॉर्मेंस और लो-एंड ट्रैक्टेबिलिटी के बीच संतुलन प्रदान करता है। विशिष्ट “थंप” के साथ विशिष्ट लॉन्ग-स्ट्रोक इंजन फॉर्मूला नहीं, जिसने रॉयल एनफील्ड जैसे ब्रांडों के लिए चमत्कार किया है। यह एक ऐसा फॉर्मूला है जिसे होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने अपने 350 सीसी आधुनिक क्लासिक के साथ-साथ एक एग्जॉस्ट नोट और इंजन विशेषता के साथ दोहराया है जो बेहद सफल रॉयल एनफील्ड 350 प्लेटफॉर्म से दूर नहीं है।

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TVS ने संतुलन बनाने का फैसला किया है, इसलिए, यह लॉन्ग-स्ट्रोक थंप नहीं है, लेकिन स्क्वायर इंजन अपेक्षाकृत सभ्य हाई-रेविंग प्रकृति प्रदान करता है।

लेकिन यहीं पर टीवीएस ने एक अलग तरीका अपनाया। जहां होंडा के पास पहले से ही डिजाइन प्रेरणा की तलाश के लिए 1960 और 70 के दशक से सीबी श्रृंखला के मॉडल थे, वहीं नया एच’नेस सीबी 350 प्लेटफॉर्म शॉर्ट-स्ट्रोक, हाई-रेविंग मोटर्स से दूसरी दिशा में जाता है। TVS ने संतुलन बनाने का फैसला किया, इसलिए, यह एक लॉन्ग-स्ट्रोक थंप नहीं है, लेकिन वर्गाकार इंजन अपेक्षाकृत सभ्य हाई-रेविंग प्रकृति प्रदान करता है, और बहुत सारे को नकारने के लिए शॉर्ट गियरिंग के साथ लो-एंड टॉर्क पर ध्यान केंद्रित किया गया है। रोजमर्रा की सवारी में डाउनशिफ्ट।

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टीवीएस रोनिन का एक ऐसा डिज़ाइन है जो स्पष्ट रूप से टीवीएस के भीतर आंतरिक चर्चाओं और बहसों का उचित हिस्सा था।

रोनिन का डिज़ाइन ध्रुवीकरण वाला हो सकता है, लेकिन यह एक अच्छी तरह से निर्मित मोटरसाइकिल है। टीवीएस की कोई क्लासिक विरासत नहीं है, और 1960 के दशक से डिजाइन प्रेरणा के साथ एक सर्वोत्कृष्ट आधुनिक क्लासिक बनाने के लिए कुछ ऐसा होता जो ’60 और 70 के दशक के क्लासिक ब्रिटिश या जापानी डिजाइनों से प्रेरित होता। यह पर्याप्त मूल नहीं होता। इसलिए, हमारे पास रोनिन का यह “आधुनिक रेट्रो” डिज़ाइन है, जो एक रेट्रो-स्टाइल मोटरसाइकिल है जिसमें प्रभावों का मिश्रण है, 80 के दशक के रोडस्टर से लेकर 70 के दशक के स्क्रैम्बलर तक पूरी तरह से आधुनिक क्रूजर प्रभावों के संकेत भी हैं। यह एक ऐसा डिज़ाइन है जिसमें स्पष्ट रूप से टीवीएस के भीतर आंतरिक चर्चाओं और बहसों का उचित हिस्सा था, और आखिरकार, हमारे पास वही है जो हमारे पास है। पहली नज़र में बहुत सुंदर मोटरसाइकिल नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से अच्छी तरह से बनाई गई है, और कुछ कोणों से सभ्य दिखती है।

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रोनिन एक साहसिक बयान देता है कि टीवीएस एक मूल रेट्रो-स्टाइल मोटरसाइकिल का विकास और उत्पादन कर सकता है।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि, रोनिन टीवीएस मोटर कंपनी का एक बयान प्रतीत होता है। स्पोर्टी एंट्री-लेवल नेकेड से लेकर अपने फ्लैगशिप अपाचे आरआर 310 तक, रोनिन एक साहसिक बयान देता है कि टीवीएस एक मूल रेट्रो-स्टाइल मोटरसाइकिल का विकास और उत्पादन कर सकता है, जो पारंपरिक लॉन्ग-स्ट्रोक फॉर्मूला से अलग लगता है जो इतना सफल साबित हुआ है। यह भी एक संकेत है कि रोनिन शायद रेट्रो-स्टाइल मोटरसाइकिल सेगमेंट में टीवीएस के लिए शुरुआत होगी।

नॉर्टन कमांडो

TVS ने 2020 में ब्रिटिश मोटरसाइकिल ब्रांड नॉर्टन का अधिग्रहण किया।

विचार शायद कंपनी की ठोस इंजीनियरिंग और आरएंडडी की नींव रखना है, यहां तक ​​कि रेट्रो सेगमेंट में भी। सच्चे आधुनिक क्लासिक के लिए, ऐसा लगता है कि कार्रवाई का अगला भविष्य का कोर्स होने की संभावना है। आखिरकार, टीवीएस ने 2020 में ब्रिटिश मोटरसाइकिल ब्रांड नॉर्टन का अधिग्रहण कर लिया। यह शायद केवल समय की बात होगी, जहां एक विरासत आधुनिक क्लासिक, संभवतः एक 350 सीसी, अपनी उपस्थिति बनाएगी, लेकिन घटकों, विशेषताओं, गतिशीलता और प्रदर्शन के साथ, जो कि सेगमेंट में नए मानक स्थापित कर सकता है। और नॉर्टन जैसे ऐतिहासिक और प्रतिष्ठित ब्रांड में रॉयल एनफील्ड, होंडा, ट्रायम्फ, और बीएसए के साथ-साथ घरेलू बाजार में जावा और यज़्दी से कुछ भी और सब कुछ लेने के लिए ताकत और ब्रांड इक्विटी है, जब यह मध्यम आकार की बात आती है। , रेट्रो-स्टाइल आधुनिक क्लासिक सेगमेंट।

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